Как отклеить стекло от фары автомобиля (20 фото): аккуратно отделить от корпуса и снять своими руками

Потребность разобрать фару с автомобиля может возникнуть, чтобы провести ее ремонт, внести изменение в конструкцию, покрасить. В автосервисе быстро выполнят такой тип работ, но бывают ситуации, когда нужно самостоятельно снять стекло с фары.

Как снять стекло с фары своими руками и не испортить ее

Казалось бы, ничего сложного в снятии стекла быть не может. Но если досконально вникнуть в суть, окажется, что есть некоторые нюансы, знание которых позволит не повредить элемент машины. Кроме того, самостоятельное отделение стекла от элемента освещения выполняется бесплатно, а в сервисе за эту услугу придется заплатить.

Передний модуль фары выполнен из прозрачного полимера — поликарбоната

Подготовка к снятию стекла фары

Первый этап – подготовка. Для выполнения этой работы нужно, чтобы под рукой оказались инструменты:

• несколько отверток разного размера;
• плоскогубцы;
• нож;
• фен (им впоследствии будет растапливаться герметик);
• несколько зажимов;
• лоскуты ткани;
• состав для обезжиривания;
• еще одно стекло для фары;
• герметик для автомобилей из бутилкаучука.

Проводить работы по снятию стекла нужно в чистом помещении. Не должно быть грязно и сыро. Это может быть подсобная постройка на территории домовладения либо гараж.

Автослесари не советуют проводить манипуляции на улице, так как осадки и грязь могут испортить фару и стекло.

Отсоединять стекло следует с соблюдением правил безопасности, ведь в фаре имеются электрические контакты. Также нужно бережно обращаться с конструкцией, не допустить, чтобы она разбилась.

Если крепления пришли в непригодность, потребуется их восстановить, а в некоторых случаях целесообразней будет заменить блок-фару

Сегодня существует много способов крепления стекла к прибору освещения дороги. Нужно заранее поискать информацию о том, как именно скреплены части конкретной фары. Это поможет определить тип скрепления и выбрать метод снятия защитного стекла.

Как своими руками отклеить от герметика стекло фары автомобиля

В основном производители автомобилей и запасных частей используют рассеиватель света, в качестве которого выступает стекло. Чтобы внутрь свободного пространства в фаре не попадал дождь, снег, грязь, стекло крепится к основанию фары герметичным составом на клеевой основе. Первоначально слой клея придется размягчить, а затем отсоединить стекло от прибора.

Производителями большинства автомобилей замена стекла фары не предусмотрена, поэтому на практике это реализуется кустарными методами

Есть несколько способов снятия корпуса с герметика. Можно не размягчать клей или, наоборот, проделать все, как рекомендуют профессиональные мастера.

Первый вариант разборки фары, без предварительного размягчения герметичного состава, часто терпит фиаско. После такого грубого вмешательства внутрь ложа фары может попасть пыль, и придется предпринимать действия по ее удалению.

Некоторые умельцы пытаются распаивать место стыковки корпуса и аксессуара. Новое стекло после этого практически невозможно аккуратно загерметизировать.

Хорошим способом является использование жидкости для снятия стекол (для разбора фары). Сегодня продаются составы, специально разработанные для размягчения клея, на который «садится» стекло для фар. Жидкость создается на основе вещества дихлорметан.

Жидкий растворитель применяется для демонтажа стекла фары на полиуретановом герметике, которому не свойственно размягчаться при нагревании

Если под рукой есть это средство в чистом виде, можно применить и его, не покупая составы на его основе. Важно не перепутать этот химический состав с дихлорэтаном. Это соединение нельзя использовать для данных целей.

После нанесения жидкости нужно контролировать, чтобы она не попала на прозрачный участок стекла после вступления в контакт с герметиком и запуска химической реакции.

Другие умельцы применяют разные растворители, веря в то, что бутилкаучуковый клей растворится под их воздействием. Специалисты скептически относятся к этим непроверенным методам, но, если у кого-то под рукой есть только растворитель, можно попробовать. Какой будет результат, точно никто сказать не может.

Еще один способ – постепенное нагревание слоя герметичного состава феном. Для этих целей используют строительный инструмент, однако таким образом можно повредить стекло. Оно может расплавиться под воздействием горячего воздуха.

Если нет специальной жидкости и работы будут проводиться аккуратно и медленно, то цели можно достичь. Важно помнить, что материал, который используют для производства рассеивателей – поликарбонат, а плавится он при температуре от 250 градусов по Цельсию.

Если в гараже есть фен с точной регулировкой температуры, то можно выставить оптимальный режим (до 200 °С) и спокойно работать. Инструмент со ступенчатым регулированием мощности потока воздуха нужно установить на менее мощный уровень.

Не следует подносить инструмент к фаре ближе, чем на 10 см. Не дольше двух минут нужно поводить феном вдоль клеевого слоя.

Поместив фару в коробку и воздействуя на нее феном через небольшое отверстие, можно добиться эффекта печки

Затем можно попытаться поддеть ножом стекло. Если оно не поддается, повторить процедуру нагрева. После этого опять поддеть стекло ножом. Как только лезвие проникнет под стекло, нужно аккуратно продвигать нож по стыку, расширяя просвет. Эту манипуляцию сопровождать воздействием горячего воздуха на шов.

Опытные владельцы авто утверждают, что для нагрева фары можно не использовать фен, а нагреть ее в духовке. Для этого из духового шкафа предварительно убрать все лишнее, сам прибор положить на противень и поставить его на самый нижний ярус. Противень нужно накрыть куском плотной ткани либо картоном. Фару кладут сверху подстилки. При выборе этого способа нужно следить, чтобы не произошло возгорания ткани (картона), а сама фара не перегрелась и не лопнула.

Поддевая стекло ножом или плоской отверткой, важно не повредить пазы фары

Подготовка нового стекла фары

Первый этап – снятие стекла – пройден. Теперь необходимо подготовить новое покрытие.

На что следует обратить внимание при выборе нового стекла:

• какой тип стекла будет устанавливаться: оригинальный для конкретной марки автомобиля или дешевый аналог, который может быть качеством пониже;
• целостность: отсутствуют царапины, сколы;
• соответствие формы и размера нового рассеивателя форме фары (допустимо немного подогнать форму, подогнув стекло с одного края);
• целостное состояние резиновой прослойки по контуру стеклянной части (если где-то отошла резинка, нужно проложить новый слой уплотнителя, а старый выбросить.

Поликарбонат не такой хрупкий, как стекло, материал и пропускает более 90% света

Установка нового стекла

Процедуру нужно постараться выполнить в соответствии с заводской сборкой. Для этого герметичный состав для автомобилей нужно нанести по кромке стекла и в паз основания. Слой клея должен быть одинаковым по всему участку нанесения, не быть слишком толстым.

Новое стекло вставить в паз корпуса и осторожно прижать по всему периметру. Делать это аккуратно, чтобы стекло не треснуло. После этого зафиксировать стекло зажимами до застывания клея. Когда герметик высохнет, нужно закрепить все детали на фаре, проверить надежность креплений и соединений.

Перед установкой стекла важно убедиться, что следов старого герметика на фаре не осталось

Перед установкой фары на машину проверить, работает она или нет, а также посмотреть, не протекает ли герметик.

Особенности снятия стекла с задней фары

Конструкция фары, расположенной сзади автомобиля, такая же, как и спереди. Принцип снятия стекла с заднего прибора освещения такой же. Но есть некоторые моменты, на которые нужно обращать внимание:

• чтобы добраться до фары сзади автомобиля, придется сильно изогнуться;
• в некоторых марках крепеж расположен не так, как в фарах спереди;
• трудно определять уровень нагрева фары при работе строительным феном.

Лучше иметь помощника, чтобы не повредить саму фару и не испортить стекло.

Ошибки снятия и установки стекла фары

Автовладельцы, которые решают не обращаться в сервис для снятия стекла с фары, могут совершить некоторые ошибки. Чтобы этого не произошло, следует знать, какие действия можно считать ошибочными при выполнении подобных работ, ведь современные неразборные осветительные приборы авто на самом деле разобрать сложно.

Использование неподходящего герметика

Выбор неправильного средства чаще всего является причиной неправильной установки нового стекла в фару. Выпускают специальные герметичные составы для выполнения самых разнообразных работ по обслуживанию и ремонту машин.

Если для установки стекла использовать силиконовый герметик черного цвета, то этот состав может вывести фару из строя. Причина этому – неспособность герметика из силикона (даже термоустойчивого) справляться с высокими температурами. Когда автомобиль находится в движении и у него включены фары, температура их нагрева может превышать 100 °С.

Автомобильные герметики производятся на основе силикона, акрила, полиуретана

Силиконовый герметик не предназначен для использования в таких условиях. Его частицы нагреваются и выделяют в воздух вещества, которые, перемещаясь между стеклом и лампой, оседают на внутренней поверхности фары. В результате образуется пленка, которая загрязняет все элементы фары и снижает ее яркость.

Качественное оригинальное стекло покрыто слоем специального лака, который можно мыть водой. Некачественные стекла не имеют защиту, поэтому их придется только менять. Кроме того, сама лампа также может настолько повредиться, что выйдет из строя и потребует замены.

Перепады температур, пыль и песок во время движения — факторы, которые приводят к матовости и царапинам на стекле

Чтобы избежать подобной ошибки при выполнении ремонта стекла автомобильной фары, нужно пользоваться бутиловым герметичным клеем. Его особенности заключаются в следующем:

• не распадается на летучие вещества;
• его текстура – это лента из тянущегося материала;
• поверхность герметика упругая, липкая, равномерная;
• в составе нет жидкостей, которые могут начать испаряться при нагреве;
• температура плавления – 150-200 °С, т. е. при рабочей температуре фары 100 °С изменений в герметичном составе происходить не будет;
• можно использовать при поклейке стекол на галогеновую, ксеноновую или светодиодную фару.

В отличие от герметиков из других материалов, не высыхает со временем и потому не нарушает герметичность соединения стекла с пазами, защищая внутреннее пространство фары от попадания влаги или пыли.

Полиуретановый герметик на бутиловой основе выпускается в разных формах, которые отличаются типом нанесения — пистолетным или ленточным

Попытка снять с неразборной фары стекло силой

Другая ошибка владельцев автомобиля – применение силы, оказание физического давления на стекло. На заводах по производству машин в качестве герметика для этой детали используют полиуретан. Этот вид пластика сначала размягчают при температуре 400 °С, потом наносят по контуру детали, а затем остужают.

Когда герметик застынет, он становится очень твердым, и разъединить элементы, склеенные с его помощью, невозможно. Соответственно, силой снять заводское стекло не получится. Можно сломать саму фару, так как под воздействием давления может треснуть корпус либо отколоться кусок от паза, тогда придется покупать уже не стекло, а фару целиком.

Попытка нагреть герметик до температуры его плавления также приведет к фиаско – расплавится не только клей, но и пластиковые части конструкции.

В этом случае можно нагреть фару в духовке, а затем промочить контур, где стекло приклеивается к основе, специальной жидкостью. Эта жидкость нарушает сцепление частиц полиуретана и пластиковых частей, и спустя несколько минут стекло можно отсоединить от корпуса осветительного прибора авто.

Если фара сильно коррозирована, лучше не тратить время на снятие стекла, а заменить весь фонарь

Работа в неподходящих условиях

Мало кто может предположить, что состояние помещения также играет роль в процессе разбора фары. Если смену стекла на автомобильной фаре решено делать самостоятельно, то местом, где будут производить работу, станет гараж. Перед тем, как приступать к разбору осветительного прибора, нужно убедиться, что помещение соответствует следующим параметрам:

• в гараже не холодно: если термометр в гараже показывает ниже +15 °С, ремонт лучше перенести на более теплое время года;
• в помещении должна быть влажность не ниже 40 %, но не выше 80 %;
• помещение должно быть проветренным и чистым: в воздухе не должна витать пыль, примеси горюче-смазочных материалов и других вредных летучих веществ, которые могут осесть на фару или стекло с внутренней стороны;
• полы и рабочая поверхность должны быть сухими: нельзя работать, если есть испарение, лужи, мокрые участки в гараже.

На стекло не должна попадать грязь, пыль, влага. Дело в том, что контакт элементов фары с влажной средой может спровоцировать окисление контактов лампы, что приведет к ее выходу из строя. Если воздух слишком влажный, то стекло неизбежно запотеет, и после закрытия герметиком внутри начнутся негативные процессы.

Запотевание фар может привести к окислению разъемов, короткому замыканию, выходу из строя диодов и ламп, износу отражателей

Если не соблюдать технику безопасности и выполнять замену стекла в гараже, в котором в воздухе содержатся большие концентрации бензиновых паров или газов, то при попадании на лампу эти соединения могут воспламениться. Если фару положить на пыльный пол, то после установки нового стекла частички пыли могут загореться и повредить элементы прибора освещения.

Эксперты по автомобилям рекомендуют выбирать подходящее помещение для проведения манипуляции. Если помещение гаража не соответствует заявленным требованиям, можно провести работу в доме. Этот процесс не занимает много времени, к тому же в квартире есть духовой шкаф, в котором можно прогреть фару.

Рекомендации по использованию фары после ремонта

После того, как на фару будет установлено новое стекло, нужно оставить авто аксессуар на сутки в покое. Время нужно выждать для того, чтобы герметичный состав схватился и стопроцентно застыл. Ни в коем случае не следует мыть фару и оттирать какие-нибудь пятна мокрой ветошью.

Когда фара будет установлена на автомобиль, рекомендуется бережно эксплуатировать транспорт, не передвигаться по неровной местности. Это может привести к тому, что стекло расшатается и вылетит. Тогда придется заново устанавливать новую часть конструкции.

Автовладелец должен наблюдать за фарой. При появлении запотевания нужно вновь разбирать осветительный прибор, это свидетельствует о разгерметизации.

После замены стекла рекомендуется защитить фару специальной антигравийной прозрачной пленкой

При появлении трещины на стекле или в случае его отклеивания следует сделать вывод, что установка в домашних условиях проводилась неправильно. Возможно, следует обратиться к специалистам.

Полезные советы по снятию стекла и ремонту фар

Работники сервисных центров по обслуживанию автомобилей рекомендуют придерживаться следующих советов при выполнении замены стекла в фаре машины:

• можно сфотографировать последовательность действий при разборе фары, чтобы не запутаться потом при ее обратной сборке;
• отделять стекло лучше всего отвертками из пластика или дерева, они не поцарапают материал;
• если используется фен, мощность и нагрев нужно переключить в наименьший режим и температуру; инструмент не стоит подносить близко к фаре, чтобы не повредить материал корпуса и само стекло;
• снимать стекло нужно плавно: не рывками, не дергать и не пытаться оторвать от корпуса;
• не нужно прокладывать герметик толстым слоем: тонкого нанесения достаточно, и путь прилегания стекла к пазам будет равномерный, без прогибов и неровностей.

На новое стекло можно установить защитные колпаки из резины, они продаются в автомагазинах.

Нанесение герметика тонким слоем поможет избежать перекосов стекла

Критерии замены старой фары на новую

В некоторых случаях не рекомендуется менять стекло, а лучшим выходом станет полная замена фары:

1. Если корпус осветительного прибора сильно покрыт коррозией, то новое стекло не защитит его от выхода из строя.
2. Когда повреждено крепление фары к автомобилю, даже с новым стеклом она не сможет служить дальше.
3. В случае поломки оптики или электроники причина отсутствия света не в сломанном стекле. Тут нужен ремонт фары либо ее замена.
4. Если на автомобиле стоит фара, выпущенная в далеких 80-х годах прошлого века или еще раньше. Такие приборы не считаются современными, поэтому можно подобрать фару на свой автомобиль из существующих сейчас товаров, а не искать стекло, которое уже не производится.

В процессе ремонта фары автолюбитель неизбежно задается вопросом о том, как снять с фары стекло. Существует несколько способов, знание которых сэкономит время на поездку в автосервис и деньги за выполнение этой услуги. Главное – действовать аккуратно и бережно относиться к автомобильной оптике.

А Вы при необходимо починить фару делаете это самостоятельно или обращаетесь в автосервис?