Как восстановить отражатель фары (13 фото): восстановление хрома своими руками, ремонт стекла в домашних условиях

Недостаточное качество освещения дороги автомобилем в темное время суток объясняется рядом причин. Часто луч теряет яркость из-за снижения отражающей способности рефлектора. Согласно законодательству, транспортные средства (ТС) оснащаются внешними световыми приборами. При обнаружении нарушения функции, неправильной работе полезно узнать, как производится восстановление отражателей фар своими руками.

Простые для выполнения способы помогут сэкономить финансы и осуществить ремонт без обращения в автосервис. Условие безопасности движения в плохую погоду, при поездке ночью – должное рабочее состояние осветительных устройств.

Что такое отражатель фар

Вогнутая поверхность с зеркальным покрытием, называемая рефлектором, служит для создания автомобилем потока света требуемой формы и направленности. Источником выступают лампы различных видов.

Отражатели или рефлекторы – важные элементы фар, увеличивающие мощность светового пучка. Хотя предусмотрены и вспомогательные детали: корректоры, экраны, распределяющие лучи для достижения правильного и эффективного освещения дороги. Необходимо регулярно следить за состоянием оптики, обеспечивая качественную и комфортную езду.

Отражатель фары — это полимерный или стеклянный элемент конструкции с тонким алюминиевым напылением

Какие бывают отражатели

Все разновидности фар устроены по одинаковому принципу. В корпусе, представляющем собой основу, устанавливается рефлектор. Изогнутая поверхность покрыта зеркальным слоем, обеспечивающим создание светового пучка достаточной мощности. Различают три типа отражателей.

1. Параболические. Создающие направленный по оптической оси, равномерно распределяющийся свет.
2. Свободные по форме. Имеющие сложную конфигурацию. Участки располагаются под различным наклоном один относительно другого. Луч формируется направленным по определенной диаграмме.
3. Эллиптические. Устанавливаемые в оснащенных линзой проекционных фарах. Подобная форма создает нужное направление пучка в ограниченном пространстве.

У отражателей с разделителями каждая грань имеет собственное усредненное фокусное расстояние

Рефлекторы можно различать по материалу изготовления: основа из пластмассы, литого металла, листовой стали или стекла.

Источник света располагают в центре. Это обычная, ксеноновая, галогенная либо светодиодная лампочка. В передней части осветительный прибор закрывают стеклянным или выполненным из поликарбоната рассеивателем с рифлением для равномерного распределения потока света. В единую конструкцию такого светового прибора, как блок-фара, включают несколько отражателей для всех имеющихся ламп.

Чем больше площадь отражателя, тем выше интенсивность освещения дороги

Конструкция и принцип работы отражателя фар

При производстве из пластмассы рефлектор отливают под давлением. По сравнению с методом вакуумной формовки так более точно воссоздается заданная геометрия. Допуски не превышают 0,01 мм.

Современные автомобили оснащаются отражателями ступенчатого типа или напоминающими граненый стакан. Сегменты отвечают за определенный участок освещаемого пространства. Такие рефлекторы делают тем же способом литья, упрощающим их создание.

Пластмассовое основание не подвержено коррозии, наделяется нужной термической устойчивостью. Поверхность обрабатывают для повышения адгезии, после чего наносят алюминиевый слой от 50 до 150 нм. Металл защищается от окисления еще одним тонким слоем прозрачного специального лака.

Действие производят в вакуумной установке. Отражатели подлежат расчету по фокусировке для каждого типа.

На смену светодиодным лампам придут лазерные фары. Луч будет светить на линзу с фосфорным покрытием. Значительная его яркость направится отражателем на дорогу. Другая разработка представлена матричными фарами, сконструированными по принципу устройства глаза насекомого. Светодиодное освещение в каждой секции будет настраиваться по обстановке.

Типы отражателей имеют разные эксплуатационные характеристики, отличаются принципом действия:

• Параболические. Относятся к старой технологии с КПД 27 %. Ближний свет обеспечивается верхней частью, а дальний — двумя сразу.
  Свет лампы в силу своего расположения падает на верх рефлектора, после чего направляется на рассеиватель. В линзе есть вертикальные элементы, распределяющие пучок горизонтальным образом. А также призматические детали, обеспечивающие освещение важных зон дороги.
• Распространенная свободная форма рефлектора. Моделируется для распределения луча на ответственные области пути. Все зоны направляющего отражателя работают на ближний свет, линзы не нужны. Обочина подсвечивается горизонтальными сегментами. Достигается КПД 45 %.
• Эллипсоидная разновидность. Оснащена лампой, расположение которой дает максимальный свет на конкретные точки рефлектора. Правильная форма позволяет собрать свет, фокусируя его на линзе. Выдается КПД 52 %.

В числе инноваций появляются новые конструктивные решения для систем освещения транспорта.

Отражатель рассчитан реализовывать оптимальную яркость независимо от интенсивности источника света

Причины порчи отражателя фар и ухудшения света

Физический износ зеркального слоя отмечается в большинстве случаев возникновения проблемы. Основные ситуации отображает следующий перечень.

1. При ограниченном сроке службы влияют перепады температуры, особенно зимой.
2. Причиной утраты качества может быть разгерметизация.
3. Отражающие свойства пропадают из-за установки ламп с превышенным параметром мощности.

При всех этих обстоятельствах возникает вопрос, как восстановить отражатель. Отдельно приобрести новый весьма трудно, потому что производители не выпускают эти детали. Недешево обходится замена всей фары. Однако с проблемой тусклого ближнего света сталкиваются многие автомобилисты.

Плохо функционирующая передняя оптика вызывает усталость у водителя. По неосвещенной дороге становится опасно ездить. Повреждение рефлектора способно значительно понизить эффективность работы фар, ухудшить показатель рассеивания света.

Замена ламп на более яркие не решит задачу, а также может усугубить ситуацию. Поэтому автомобилисты часто прибегают к самостоятельному ремонту. Далее подробно рассмотрены причины прихода рефлектора в негодное состояние.

Плохое качество материалов и сборки

Иногда характеристики зеркального слоя оказываются не на высоте. Это негативно отражается на интенсивности и других параметрах головного света.

Рефлектор из пластмассы с хромированием может стать тусклым, быстро выгореть. Ранее на авто производства ВАЗ ставились отражатели из металла. Они ржавели, покрытие осыпалось.

Потеря герметичности

Внутри фары появляется влага, туда же попадает пыль. Иногда это песок и другие мелкие загрязнения.

Результатом оказывается потеря блеска, приводящая к снижению эффективности светового потока. Покрытие темнеет в результате окисления, зеркальность теряется. Для разрушения герметика достаточно 75 °C и выше.

Негативное влияние внешних факторов

Зимой (и не только) практически невозможно устранить резкие перепады температур. Со временем отражатель приобретает дефекты. Чрезмерный нагрев может наблюдаться под действием прямых солнечных лучей. На транспортное средство может быть оказано воздействие, вызывающее механические повреждения.

Отражатели из пластика с хромовым покрытием имеют низкий ресурс эксплуатации

Несоответствие мощности

Нестандартный источник света при его произвольной установке вызывает увеличение разогрева до критических значений. На поверхности рефлектора возникает пятно из-за выгорания.

Отражатель рассчитан на лампу с определенной мощностью, которую не рекомендуется превышать. Подобное увеличение яркости приведет к избыточному выделению тепла, превышению допустимого температурного порога.

Физический износ

Примером подобной ситуации выступают недостатки ксеноновых ламп. Отражатели в оснащенных ими фарах выгорают попросту с течением времени. Сейчас эти лампы вытесняются светодиодами.

Дешевые модели ксенона в разы снижают срок службы рефлектора. Некоторые автомобили не предназначены для таких источников света. Нельзя назвать законными действия владельцев, устанавливающих их против правил.

Как восстановить отражатель фары своими руками, ремонт хрома

При выходе из строя рефлектора необходимо реставрировать либо заменить его. Можно обойтись без обращения в автосервис, решив проблему своими силами.

Не так трудно самостоятельно разобраться, как восстановить отражатель фары. Процесс осуществляется несколькими способами. Тот или иной домашний метод позволит вернуть фокусировку света, устранить размытость луча.

Металлизированный скотч

Самоклеящаяся лента производится с полипропиленовой основой. На одну сторону методом напыления наносится тонкий слой алюминия. Другая покрывается каучуковым клеем.

Поверхность с металлом способна хорошо отражать световые, инфракрасные (ИК) и ультрафиолетовые лучи. Высокопрочный материал устойчив к коррозии, износу. Клей надежно соединяет его с внутренней поверхностью фары.

При реставрации действуют последовательно по этапам:

• обезжиривают подлежащую оклейке поверхность ацетоном или иным веществом;
• для идеальной гладкости и правильной формы покрытия вырезают повторяющие форму рефлектора направляющие, приклеивают их;
• на отражатель слоем наклеивают скотч, порезанный на куски в соответствии с формой участков.

Остается прикрепить герметиком защитное стекло и поставить фару на место. Надежный способ прост в выполнении. Но если останутся неровности, световой прибор не будет достаточно качественно работать. То, что неровностей на швах трудно избежать, является недостатком металлизированного скотча.

Для минимизации количества швов сначала формируют отрезы из нескольких полосок наиболее подходящей формы

Металлическая фольга

Работы производятся аналогичным способом. Но материал может не иметь липкого слоя. В другом случае на одну сторону ленты материала нанесен каучуковый клей. Разделителем выступает силиконовая бумага.

Лицевая поверхность представляет собой алюминиевую фольгу со свойством отражать тепловые, световые, солнечные лучи. Такая клейкая лента годится для широкого температурного диапазона, от –30 до +100 °C. При защите поверхности прочный слой не боится влажности, коррозии.

Алюминиевый самоклеящийся материал дает гладкую поверхность, если тщательно выполнить работу по этапам:

• изготавливают макет из бумаги по форме рефлектора;
• делают копию из ленты, которую затем наклеивают внутри отражателя.

Надежности добавит предварительное нанесение эпоксидной смолы с ожиданием периода высыхания. Хотя это не столь обязательная процедура, таким путем достигается высокая устойчивость к температурным перепадам.

Большинство автомобилистов считает, что оклеивание фольгой дает только рассеянный свет, а отражатель должен быть не блестящим, а зеркальным

Приклеенную и высушенную ленту невозможно оторвать от поверхности. Поэтому необходимо проявлять предельную аккуратность для достижения высокого качества.

Хромовая краска

Большой популярностью пользуется создающее отражающий эффект покрытие в удобной упаковке – баллончике. Просто и быстро слой наносится в виде краски с отражающим эффектом.

Не нужно предварительно делать выкройки, затем приклеивать. Поверхность обезжиривается бензином, ацетоном, после чего делается распыление из баллона. Задачей является получение равномерного однотонного слоя. Сушку выполняют по инструкции.

Способ имеет недостаток. Не так просто найти термически устойчивый состав краски.

Зеркальная пленка

Такое покрытие отличается долговечностью, свойством хорошо переносить перепады температур. Для ремонта выполняют следующие шаги:

• сначала делают шаблон по форме рефлектора из прижатой бумаги или строительного скотча;
• вторым этапом выполняют копию макета, наложив его на полиэфирную пленку и вырезав по контуру;
• отражатель обезжиривают ацетоном;
• заготовку приклеивают внутрь рефлектора, фиксируют блестящим слоем наружу;
• требуется аккуратно разгладить поверхность, не оставляя пузырьков;
• лишние кусочки на краях фольги отрезаются ножницами;
• заключительным этапом вновь собирают фару и ставят на место.

Зеркальная пленка хорошо тянется и принимает форму поверхности при нагреве

Пленку с клеящим слоем наносят с применением фена. Нагрев добавит материалу эластичности. В других случаях используют клей.

Чтобы не попала влага, стыки и края желательно покрыть хром-краской. Отличной температурной устойчивостью в диапазоне от – 40 до +120 °C обладают пленки Oracal 351 и 352. Без потери качества они служат больше 2 лет. Пространство фары герметично закрывается, поэтому срок годности дополнительно увеличивается.

Разновидность «хром глянцевый» демонстрирует лучшие отражающие свойства. Недостатком выступает высокая стоимость, 5 $ за квадратный метр по минимуму.

Оракал 351 — полиэфирный металлизированный материал с полиакрилатным клеевым слоем на основе растворителя

Правила демонтажа и разборки фары

Для реставрации необходимо снять осветительный прибор. Это выполняется в следующем порядке.

1. Потребуется ознакомление с инструкцией по эксплуатации ТС, чтобы выяснить особенности крепления оптики данной марки.
2. В типичной ситуации от аккумулятора отсоединяется клемма «минус».
3. Демонтируются разъемы ламп, сервоприводов регулировки.
4. Некоторые марки авто требуют предварительного снятия радиатора, накладок.
5. Удаляется привод корректора, выкручиваются болты.
6. Теперь можно снять фару, разобрать ее и вынуть рефлектор.

В ряде случаев отражатели можно демонтировать без полной разборки оптики. Но если это не так, добраться до рефлектора можно при помощи строительного фена. Место шва надо несколько раз обработать горячим воздухом до размягчения. Осветительный прибор помещают в короб.

При другом способе фару ставят на 20 минут в духовку при 100 °C. Сделав вскрытие, детали очищают от герметика. Затем моют без применения спирта и высушивают.

В производимых ранее автомобилях защитное стекло держалось механическим способом, на металлических фиксаторах. Сейчас такая конструкция не применяется. Используется приклеивание к корпусу фары герметиком.

В некоторых моделях автомобилей для демонтажа фар необходимо снимать бампер

Разборку производят осторожно, так как после ремонта световой прибор нужно собрать из тех же компонентов. Потеряв или повредив элемент, владелец будет вынужден покупать его. Стоимость ремонтных работ увеличится.

Подготовка к восстановлению

Первым этапом выступает снятие осветительных приборов. Не во всех моделях одновременно приходится удалять решетку радиатора, бампер. Все болты, винты, клипсы, саморезы откручиваются с предельной осторожностью во избежание появления царапин, повреждений.

При обнаружении отслаивания блестящего слоя в демонтированной фаре прежнее покрытие по возможности максимально удаляют. Перед восстановлением поверхности нужно полностью или частично очистить ее от ржавчины, помыть и обезжирить. При использовании мелкозернистой наждачной бумаги потребуется всего три минуты.

Далее применяется избранный способ восстановления. Металлизированное напыление – лучший вариант. Но данный процесс обычно осуществляют специалисты по заводской технологии. Долговечного результата при его значительной стоимости придется ждать несколько дней.

Поэтому многие предпочитают избрать способ выполнения работ своими руками. Например, берется металлизированная пленка, которая должна выдерживать температуры более + 120 °C. Приобретать целый рулон за большую цену не столь целесообразно, достаточно купить отрез на два осветительных прибора.

Важно сохранить структуру рефлектора, так как каждый его сегмент отвечает за освещение конкретного участка дороги

Итог реставрации во многом зависит от проявленной терпеливости и аккуратности. Фары станут лучше рассеивать свет, что становится заметным сразу после ремонта. Задача восстановить отражатель не связана с большими сложностями. Достаточно лишь постараться, выделив время. Не следует долго тянуть с проблемой для обеспечения безаварийной эксплуатации авто.

А Вам приходилось восстанавливать отражатель своими руками? Расскажите о нюансах процедуры.