Ксенон или галоген (17 фото): что лучше и чем отличаются ксеноновые лампы от галогеновых, какие отличия у фар для авто

Электрооборудование автомобиля служит для освещения дороги в темное время и для своего обозначения перед другими участниками движения. Освещение должно создавать приятный свет для глаз водителя, но не слепить встречный транспорт. В этой статье будут рассмотрены самые популярные виды освещения в фарах автомобиля.

Что лучше выбрать для авто галоген или ксенон и в чем разница

Галогеновые лампы – это обыкновенные лампы с колбой с газом (газ – аргон или криптон). Устройство дает возможность разогревать спираль до большой температуры, при этом увеличивается ее цветоотдача. Галоген – самые совершенные лампы накаливания.

Для повышения эффективности излучения температура накаливания должна быть максимально высока. При изменении температуры количество видимых лучей возрастает, потери инфракрасного спектра значительно снижаются. С повышением температуры нить вольфрамовая начинает испаряться и стекло запотевает. Эту проблему решили добавлением газа брома или йода в саму колбу.

Галогенные лампы в светотехнике автомобилей начали применяться с 1962 года

Ксенон – это газоразрядные лампы, наполненные газом ксеноном. Для включения таких ламп нужно высокое напряжение. Подключается преобразователь напряжения, он имеет модуль поджига и контроллер для поддержания горения. Такие лампы освещают дорогу более ярко.

Их появление и использование относится к началу 90-х годов прошлого века. Впервые появились на роскошных автомобилях, теперь доступны для всех моделей. Эти фары отличаются высокой мощностью освещения и более длительным сроком службы, чем традиционные галогеновые лампы.

Сравнивая два типа фар, можно заметить, что мощность освещения ксеноновых фар в три с половиной раза выше, и продолжительность освещения больше в восемь раз.

Со временем ксенон занял лидирующие позиции в мире у автокомпаний, которые не использовали ранее ксенон в качестве штатного оснащения

Особенности светодиодных ламп

Светодиоды потребляют небольшое количество электроэнергии и имеют большой запас работы (около 20 000 часов). Это оправдывает их стоимость. Также стоит упомянуть небольшие размеры самой лампы, которую подходят для любой оптики.

Светодиоды быстрее загораются, времени на прогрев нити не требуется, значит эффективность стоп-сигналов повышается. Некоторые изготовители даже настраивают яркость в зависимость от скорости замедления, резкое увеличение яркости задних габаритов заставляет водителя сзади сильнее нажимать на тормоз.

Для автомобилистов преимущества светодиодов в том, что их свет более яркий, холодный и синеватый. Поэтому многие заменяют в автомобиле простые лампочки на светодиодные.

Ватты, которые написаны на упаковке, указывают, сколько электроэнергии потребляется в один час. Если сравнить автомобиль с простыми лампами и автомобиль со светодиодными, то вторые выигрывают, поскольку уровень потребления электроэнергии будет значительно ниже при одинаковом уровне освещения.

Светодиоды начали устанавливать в автомобильном освещении с 90-х годов, сначала в качестве дополнительных верхних стоп-сигналов и задних фонарей

Особенности ксеноновых ламп

Сегодня ксеноновые лампы – самые распространенные источники света в оптике авто. Представляют собой газоразрядный прибор, который монтируют в переднюю оптику, он обеспечивает сильное освещение проезжей части дороги. Статистика говорит, что благодаря использованию этих ламп на дорогах стало происходить меньше аварий.

Основные достоинства ксеноновых ламп:

• большая яркость;
• белое освещение;
• малое потребление энергии;
• долгий срок работы;
• переносит вибрацию.

Но ксеноновые лампы дороже, и их применение нуждается в установке дополнительного оборудования. Сюда входят:

• блок розжига;
• корректоры фары;
• омыватели фары.

Электрическая дуга в колбе с газом ксеноном стабильна в использовании, в отличие от нити накаливания, которая может перегореть при изменении напряжения

Основные отличия ксеноновых и галогеновых ламп

Ксеноновые фары, выигрывающие по яркости у галогенных более чем в два раза, значительно улучшают качество освещения и обеспечивают безопасность на дорогах. Ксеноновые лампы имеют более натуральный цвет, что очень важно для движения по темным улицам.

Однако ксеноновые фары сложнее в установке, лампы могут содержать токсичные вещества, что также следует учитывать при эксплуатации. Требуют осторожности, так как могут ослепить водителей и пешеходов.

Еще одно из преимуществ ксенона – небольшая температура при работе. Они слабо греются, а мощнейшие из них снабжены радиатором охлаждения. Тем самым продлевается срок службы отражателя и исключается запотевание фары.

И еще немаловажная черта – скорость активации. Галогенный элемент включается на 200 миллисекунд быстрее. То есть водитель быстрее увидит стоп-сигнал и сумеет оперативнее сориентироваться задействовав тормоз, а на скорости это дорогого стоит.

Установка и обслуживание ксенонового освещения значительно превосходит расходы на галогены

Принцип действия

Галогенка – обычная лампа накаливания, только другой формы. Внутри находятся электроды, нить накала из вольфрама и газ галоген. Он предназначен для сохранения вольфрамовой нити от испарения, потому что происходит процесс регенерации атомов. Поэтому и срок использования галогенной лампы более длительный, чем у обыкновенной.

Ксенон излучает свет вследствие горения дуги между электродами в среде газа ксенона под давлением (30 Атм). Для питания такой лампочки применяется блок розжига – это и регулятор тока, и устройство для пуска.

Ксенон служит дольше в два раза, чем галоген, менее энергозатратен, а это снижает расход топлива

Цветовая температура

Цветовая температура – одна из важнейших характеристик светильников для автомобиля. Это величина из физики, она определяет световой спектр. Человек только визуально определяет это излучение. У каждого света своя температура. Если цветовая температура повышается, то свет становится более голубым и даже фиолетовым, что не освещает максимально дорогу.

Многим водителям нравится белый свет. Человеческому глазу лучше подходит солнечный свет. С таким освещением человеческий глаз устает меньше. Но при плохой погоде лучи света отражаются от тумана, дождя, и видимость ухудшается.

Галогеновые лампы разделяют по световому потоку:

• стандартные – это желтые галогенки, температура которых составляет от 3 000 до 3 500 К, они более эффектны при тумане;
• белые – работают при температуре 3 990 – 4 300 К, считаются универсальными, можно использовать при любой погоде;
• голубые – температура 4 400 – 6 000 К, подходят для длительных поездок в ночное время.

Ксеноновые лампы также делятся по температуре:

• 4 300К – оптимальная температура, при ней обеспечивается мощная яркость с теплым светом, приятным для глаза;
• 5 000К – это белоснежный свет, яркость у таких ламп считается ниже, но хорошо подходит для автострад;
• 6 000 – голубой свет, он уже выделяет машину, но и видимость еще неплохая;
• 8 000К – цвет синий, он рассеян по дороге, глаза устают.

Галоген генерирует 1000 лм при яркости 30 mcd/m2, а ксенон — 3000 лм при яркости 90 mcd/m2

При улучшении света важно, в первую очередь, позаботиться о пользе тех или иных ламп, а не о модном виде автомобиля. Нормальным для ксенона будет использование экземпляров с температурой 43 00 – 5 000 градусов по Кельвину.

Потребление энергии и световой поток

Световой поток – это световая энергия, измеряемая в люменах (Лм). Некоторые автолюбители путают световой поток и яркость:

1. Яркость – это какая-то средняя величина, которая оценивается нашим глазом.
2. Световой поток является конкретной величиной энергии, выходящей из лампы.

Мощность – это параметр, отражающий потребляемую энергию лампы в Ваттах (Вт). При установке новой лампы не стоит превышать мощность, которую рекомендовал завод-изготовитель. Режим температуры фары, сечение проводов и марки предохранителей – все эти параметры рассчитаны на производстве, установка более мощного светового оборудования может привести к пожару.

Для ламп головного и сигнального света действуют строгие требования (они должны соответствовать маркировке фар)

Нагрев и срок службы

Все автолюбители заинтересованы в большем сроке горения ламп в осветительных приборах. Для успешной эксплуатации надо соблюсти некоторые условия.

Галоген более востребован. Такие лампы применяются в миллионах автомобилей. Если не наблюдается перепада напряжения, то срок службы может составить до 1 000 часов. Это время характерно для двух ламп в фаре. Специалисты рекомендуют производить замену одновременно.

Ксенон служит дольше – до 3 000 часов, это получается 3 – 4 года ежедневной эксплуатации. Световой поток практически не изменен в течение всего срока. Но к 2 500 часам газ уже не новый, и снижается освещенность дороги, это значит, что предстоит скорая замена ламп.

Первые галогенные элементы имели температуру нити 2300℃, которую потом повысили до 3000℃, что увеличило ее светоотдачу в полтора раза

Возможность использования в линзах

Фары с линзами теперь все более популярны из-за срока использования и своей эффективности. Применяют вместо галогенок и ксенона. Такие фары дают более яркий свет и дольше служат.

Главное их преимущество – экономичность и яркий световой пучок. Потребление энергии меньше, чем у остальных ламп, что существенно снижает нагрузку на электросистему автомобиля.

Линзы для автомобильных фар имеют разные формы и размеры, позволяют выбрать вариант для любого автомобиля. Не боятся вибрации, что характерно для плохих дорог.

Цена для линз колеблется, но и свет напрямую зависит от цены: чем дороже, тем лучше. В любом случае установка линз повысит качество вождения в темноте.

Преимущества и недостатки ксеноновых или галогеновых: какие фары лучше

Галогенная лампа в фаре в нынешнее время – самая распространенная, но стоит упомянуть ее особенности:

• небольшая стоимость;
• хорошая дальность освещения дороги при ближнем свете;
• недолгий срок службы (800-1200) часов;
• невысокий световой поток;
• неустойчивость к вибрации.

Ресурс брендовых галогенок составляет примерно год, а их дешевых аналогов — 2-3 месяца

Ксенон не присоединяется прямо к сети, такая лампа включается через блок розжига, который создает напряжение в тысячи вольт.

Преимущества ксенона:

• большой световой поток;
• срок службы достигает 3 000 часов;
• устойчивость к ударам и вибрации.

Недостатки ксенона:

• высокая стоимость покупки;
• необходимость приобретения дополнительного оборудования.

Стоит отметить, что стандартный галоген обеспечит безопасное управление автомобилем. Но система ксенона даст больше комфорта, хотя цена на ее комплектующие будет кусаться.

Интенсивность светового потока ксенона стабильна и не изменяется практически на протяжении всего срока эксплуатации (примерно до 2500 часов)

Требования законов и нормативных документов

Ксенон устанавливает завод-изготовитель. Устанавливаются специальные приспособления для регулировки ламп, чтобы водитель не слепил встречных водителей.

Постановление Правительства Российской Федерации от 27.05.2023 № 837 «О внесении изменений в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации 2 июня 2023 года. Этот закон, который запрещает заменять галогенные лампы на ксеноновые или светодиодные.

Стоит знать, что с 1 сентября 2023 года уже работает редакция правил дорожного движения, которая ввела абсолютно новый список неисправностей и условий, при которых нельзя эксплуатировать транспортные средства.

Автомобильные лампы должны соответствовать маркировке фар. Галоген обозначен литерой H (halogen), после которой идет цифровое обозначение цоколя

Чем визуально отличается ксенон от галогена

Особенности и различия:

• ксенон вблизи просто ослепит;
• галогеновый свет более желтый, а ксеноновый ближе к синему;
• галоген загорается сразу, а ксенон имеет задержку в 2 – 3 секунды;
• ксенон гаснет мгновенно, галогенка тухнет медленно;
• для ксенона устанавливаются блоки розжига.

Кроме того, при взгляде на ксеноновую фару, если установка заводская, заметна линза. Также должен быть омыватель фары и автоматическая регулировка света в салоне.

Ксеноновые лампы устанавливаются не только в линзовые фары, заводом предусмотрена для этих целей и рефлекторная оптика

Для большинства водителей при выборе оптики главную роль играет цена. Но есть еще немаловажные факторы:

• У галогеновых фар есть простой ручной корректор для управления потоком света, портиться здесь нечему. У ксенона – сложный автокорректор, а значит ненадежный и дорогой в ремонте.
• У ксенона установлен омыватель фар. Вещь хорошая для всех фар, но с ней связаны некоторые проблемы: и замерзают на морозе, и заглушки теряются.
• Галогеновые лампы не уменьшают яркость – перегорают мгновенно.
  Ксенон начинает уменьшать свою яркость уже к 60 – 80 тысячам километров пробега, и яркость снижается постепенно.
• Еще одна причина в пользу выбора галогенок – это нагревание во время работы. Особенно заметно зимой: теплое стекло фары не дает замерзать снегу и грязи на ней. У ксеноновых – низкая температура нагрева, и стекло моментально замерзает, поэтому свет не пробивается на дорогу.

В заключение остается отметить, что галоген еще долго будет востребован у автомобилистов из-за преимущества по цене перед ксеноном. Примерно 10 лет понадобилось для того, чтобы ксеноновый свет понравился водителям. Но потом их популярность пошла вниз, и галогеновые лампы теперь стоят в большинстве автомобилей.

Первой причиной этого является разница в цене. Самый дешевый ксенон стоит от 1 000 рублей, дорогие обходятся в несколько тысяч, а галоген – в 500 рублей. Второй причиной малого распространения ксенона является сложность его оборудования. Его устройство намного сложней, он требует чистоты стекла. Притом обязателен автокорректор. Все эти нюансы влекут дополнительные расходы и сложности.

А каким лампам Вы отдаете предпочтение? Поделитесь опытом!