Расстояние между столбами (13 фото): сколько метров у опор освещения по ГОСТу на трассе и в городе

Уличное освещение – одно из приоритетных направлений работы властей населенного пункта. Ведь это позволяет улучшить жизнь людей. Иногда установка столбов со стороны кажется хаотичной, непродуманной, неудобной. Но на самом деле имеются документы, которыми руководствуются службы электросетей. Ведь если они допустят ошибку, то это приведет к аварийным ситуациям (например пожарам), неудобствам водителей машин и так далее.

Общая информация

Столбы уличного освещения не располагают в стиле «Где будет свободное место, там и поставим». Дистанция между столбами зависит от следующих нюансов:

• особенности рельефа дороги;
• тип освещаемого места;
• высота столбов, которые будут использованы в работе;
• мощность, форма, вариант источника света;
• месторасположение столбов около освещаемой зоны.

Ярким примером может послужить ситуация: при использовании светодиодов применяется меньшее количество столбов с аналогичными приборами на одном участке. Следовательно, расстояние между опорными столбами можно увеличить. Светодиодные источники дают больше света, потребляют меньше энергоресурсов, не требуют внимания по вопросу пожарной безопасности.

Столбы уличного освещения – несущие конструкции оборудованные лампами или прожекторами

Другое дело – использование старых ламп накаливания (такие источники еще используются). В этом случае требуется больше опор с источниками света, так как такие лампы освещают меньшую зону, обладают высокими требованиями к пожарной безопасности, могут внезапно «взорваться» при перепаде напряжения в сети. Расстояние между фонарными столбами – меньше.

Дополнительно стоит отметить, что «дистанция» между столбами регламентируется нормативами «СН 541 – 82». Именно в указанном нормативе прописаны запросы, стандарты к степени освещенности, учитывая особенности объекта, где будут проводиться работы.

СН 541-82 – руководство по проектированию наружного освещения населенных пунктов

В пешеходных зонах с большим потоком людей в вечернее время интенсивность света планируется более сильной, нежели в местах, где практически не бывает людей, машин в вечернее или ночное время суток.

Какие бывают опоры освещения

Материал для изготовления столбов тоже строго регламентируется. Информация закреплена в документе под названием: «ГОСТ 32947». Этот документ, утвержденный в 2014 году, содержит технические требования к материалам.

В документе прописано, что материал для опор для каждой отдельной местности выбирается, исходя из температурного режима в течение года, уровня влажности, глубины прохождения грунтовых вод, сейсмической активности и так далее. Ведь каждая такая «незначительная» деталь сказывается на общем сроке службы столба, а значит он может стать причиной небезопасной ситуации для людей и расположенных вблизи построек – от обрушения до возгорания.

Отличия опор освещения – материал исполнения, область применение, вид конструкции, тип установки, способ прокладки кабеля

Согласно указанному документу, опоры могут быть следующими:

• Металлические.

Их изготавливают из листовой стали. Применимы в условиях, где минимальные температурные показатели не превышают диапазон от – 40 до +35 ºС. В зависимости от диаметра и высоты металлические опоры собирают из нескольких звеньев при помощи сварки.

Отдельно стоит отметить, что одна из классификаций таких фонарных опор характеризует метод их установки. Первый вариант – прямостоечный, характеризуется тем, что опору устанавливают на указанном месте, закрепляя бетоном. Второй вариант – фланцевый. Здесь опора устанавливается на заранее забетонированные фланцы.

• Железобетонные.

Одни из самых распространенных из-за дешевизны материалов, универсальности использования. Согласно документам такие опоры рекомендуется ставить в местах, где среднегодовая температура колеблется в диапазоне от – 55 до +50 ºС, часто наблюдаются сильные ветры, гололедные явления, налипание мокрого снега на провода, сейсмическая активность до 7 баллов.

Железобетонные опоры – прочные и долговечные изделия усиленные арматурными стержнями

Способ изготовления таких опор достаточно простой: литье бетона с армированием заготовки металлическими конструкциями.

• Композитные.

Относительно новый вид. Изготовление предполагает использование нескольких материалов (двух и больше), такой подход обеспечивает высокую прочность изделия в любых ситуациях. Способ крепления точно такой же, как у двух первых опор, – прямостоечный и фланцевый.

Принципы организации уличного освещения

Важнейшей фактор, влияющий на пролет между двумя точками освещения, – это пересечение двух областей света. При этом важно, чтобы в условной точке пересечения яркость света соответствовала нижней границе, прописанной в стандарте, или превышала ее.

Расстояние между пролетами зависит от типа зоны освещения, высоты опор, мощности источника света

Что стоит принимать во внимание при проектировании расстояния между соседними столбами:

• высоту опоры освещения, так как подсвеченная область при этом естественным образом увеличивается в ширину, но вместе с этим снижается яркость света;
• мощность используемых приборов;
• количество источников на одном столбе, если нужно, то количество увеличивают;
• оптимальная дистанция между соседними источниками света в зависимости от местности.

На трассах обязательно берут во внимание следующие моменты:

• ширина дороги;
• интенсивность движения в вечернее и ночное время суток;
• форма дороги (как проложена трасса, рельеф), нюансы организации движения;
• высота расположения фонарей на опоре.

Стандартная высота опоры в городских условиях -6-9 м (оптимальная величина удобная для обслуживания)

Главные факторы в определении расстояния между опорами освещения

Согласно используемым стандартам, нормативам, расстояние между фонарями в городе находится в диапазоне от 34 до 46 метров. Для расчета более точного расстояния между опорами для них нужно учитывать следующие нюансы:

• особенности рельефа участка, дороги;
• тип зоны, где планируется освещение;
• высота столбов;
• мощность, форма, вариант источника;
• расположение столбов на планируемом участке относительно всех построек.

Электроснабжение столбов, как правило, поступает через точки питания от трансформаторов

При проектировании освещения дорожной части (расстояние от столба до столба) учитывается ее загруженность, конфигурация дороги.

Нормативно-технические документы

При проектировании участка дороги используются следующие акты, нормативы:

1. ГОСТ РФ № 54305-2011 «Горизонтальная освещенность от искусственного освещения». Указанный норматив используется инженерами при проектировании остановок трамваев (автобусов, маршруток), автостоянок, автодорог, площадок для посадки авиатранспорта, тротуаров.
2. ГОСТ РФ № 32947-2014 «Опоры стационарного электрического освещения». Он используется при проектировании расположения фонарей на открытых дорогах для всех видов транспорта.
3. ГОСТ РФ № 55708-2013 «Методы расчета нормируемых параметров для наружного освещения». Используется при создании проекта систем уличного освещения в городах, поселках для объектов социального назначения.

Какое расстояние между фонарными столбами для разных типов освещаемых зон

Оптимальное расстояние от столба до столба

Сколько метров в дистанции? Средний показатель: расстояние между соседними фонарными столбами в городе не должно быть более 60 – 70 метров. При этом во время проектирования учитывается:

• При «шахматном» расположении опора не должна быть больше параметра 7:1 по высоте. При осевом, одностороннем и прямоугольном размещении опора должна быть 5:1 по высоте.
• Категория автодороги: обычная, скоростная или автомагистраль.
• В пешеходной зоне смотрят расположение: в промышленной (или аналогичной зоне), в пригороде, в жилой застройке, в центре города и так далее.

Когда осветительный столб устанавливается выше, расстояние между опорами можно не менять, выбрав более мощный источник света

Сколько метров между столбами освещения в городе на центральной дороге

Для обеспечения безопасности на загруженных улицах, как правило, они располагаются в центре населенного пункта, где весь день плотный поток машин, расчет расположения опор сводится к следующей формуле: на 1 устанавливается светильник мощностью не менее 20 лм.

В городе расстояние между столбами при организации комфортного для жителей освещения варьируется от 31 до 75 метров, в зависимости от вышеперечисленных нюансов.

Расстояние между столбами освещения на магистралях районного значения

Такие магистрали расположены или близко к жилой застройке, или даже в ней самой. Поэтому монтировать слишком высокие опоры опасно. Чаще всего используются железобетонные столбы квадратного или многогранного сечения высотой не более 10 – 12 метров. Расстояние между опорами освещения – не более 50 – 55 метров, но это при условии, что осветительный прибор будет располагаться на верхушке.

Освещение парковых территорий

Какое расстояние предусмотрено в парках, скверах между фонарными столбами? Здесь вопрос сложнее, поскольку парки и бульвары не относятся к местам, где в ночное время суток продолжается активное движение пешеходов. Расчет ведется или на поздний вечер, или на раннее утро.

Строгих норм и требований нет. Освещение располагается двумя ярусами. Первый – вровень с землей в качестве декорации. Второй – освещение территории в вечерние и ночные часы. В зависимости от ландшафта, композиции парка расстояние между фонарями разительно меняется.

Дополнительные параметры, которые важны в процессе монтажа опор освещения

• Около магистралей «дистанция» между опорой и оформленным краем дороги составляет 1 метр.
• При планировании светового «сопровождения» на иных трассах (путях), указанное расстояние между столбами освещения на трассе составляет 50 см.

Троллейбусное, трамвайное и железнодорожное движение дополнительно подсвечивается навесным оборудованием, которое размещается на опорах контактных сетей

• При монтаже освещения на автодорогах, запрещенных для проезда большегрузного транспорта, указанный параметр не должен быть меньше 30 см.
• Если оформление границы дороги отсутствует, то дистанция от края дорожного полотна до столба не должна быть меньше 1,8 метров.

Расчет проекта осветительной системы дорожного полотна

Как видно из разделов выше, проектирование размещения осветительных сооружений достаточно сложное из-за того, что необходимо параллельно учитывать массу нюансов. В связи с этим рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы были предоставлены все расчеты и документы.

В итоге стоит сказать, что планировка освещения любого объекта (от дороги до парка) – весьма сложное дело. Нужно учитывать даже такие факторы, как средняя годовая температура и возможность резкого похолодания (потепления), выпадения большего количества осадков или проведения земляных или дорожных работ поблизости. Поэтому если нет уверенности в самостоятельных расчетах, то стоит обратиться к специалистам, чтобы минимизировать риски создания опасных ситуаций.

А на Ваш взгляд, нужно ли что-то менять в нормативах на организацию освещения, чтобы сделать передвижение по улицам более комфортным?