...

Высота уличного фонаря (15 фото): сколько метров у фонарного столба освещения у дороги

Освещенность улиц и дорог напрямую влияет на безопасность и эстетику пространства. Используемые в качестве источника света фонарные столбы должны быть правильно подобраны и организованы. Существуют ГОСТы и СНиПы, которые регламентируют мощность ламп и высоту фонарных опор. Но кроме этого, при организации уличного освещения учитываются десятки нюансов и принимается во внимание множество мелочей.

Принцип организации уличного света

Решение по принципу организации уличного освещения подбирается еще во время разработки проекта улицы. Учитываются перспективы развития местности, ее будущее расширение или застройка.

Главная цель – добиться достаточного света. От назначения пространства, его величины зависит выбор мощности ламп, интервалы между столбами. Дорожное покрытие и его светоотражающие свойства также влияют на организацию освещения.

Освещение городских улиц появилось в XX веке после повсеместного распространения электроэнергии
Освещение городских улиц появилось в XX веке после повсеместного распространения электроэнергии

По общим стандартам ночью освещаются все пространства, где предполагаются скопления людей. Общественное пространство делится на несколько видов по своему назначению. У каждого вида есть свои нормы света:

  • интенсивные автодороги, площади перед значимыми объектами;
  • районные дороги, зоны отдыха в спальных районах, площадки перед культурными объектами;
  • подсветка архитектурных объектов и предметов информационного назначения (дорожные знаки, баннеры, наружная реклама);
  • улицы в спальных районах, промзоны, пространство возле бизнес-центров;
  • сельская местность;
  • маленькие неоживленные улицы и переулки;
  • дорожки для прогулок.
Многие современные системы освещения запитаны под землей без прокладки кабеля по воздуху
Многие современные системы освещения запитаны под землей без прокладки кабеля по воздуху

Типы конструкций фонарных столбов

Фонарный столб – это единая конструкция, выполненная в виде стойки. По своей форме и виду он бывает:

  1. Несиловой. Используется в рекреационных зонах, на территориях возле культурных учреждений и исторических зданий.
  2. Силовой. С прокладкой кабеля, как по земле, так и по воздуху. Встречается на улицах и площадях.
  3. Складывающийся. Верхняя часть столба складывается к земле. Применяется в местах, где сложно подъехать специальному транспорту.
  4. Мачтовый. Позволяет устанавливать большое количество ламп на высоте. Подходит для магистралей, дорожных развязок, спортивных объектов, придомовых участков многоэтажек.
  5. Декоративный. Предназначен для вписывания уличного фонаря в дизайн городского пространства.
Каждый вид уличного освещения должен соответствовать своему предназначению
Каждый вид уличного освещения должен соответствовать своему предназначению

Виды опор фонарных столбов

Опоры фонарей классифицируются по тому материалу, из которого они изготовлены:

  1. Металлические. Наиболее популярные за счет своей термостойкости, антикоррозийности и долговечности.
  2. Деревянные. В крупных городах уже практически не используются, но встречаются в сельской местности или в тех случаях, когда фонарь имеет декоративную функцию.
  3. Железобетонные. Применяются для освещения улиц, парковых зон, спортивных площадок и промышленных зон.
  4. Композитные. Являются альтернативой всем остальным видам опор. Обладают низким весом, устойчивостью к коррозии и прочностью.
Композитные опоры — лучшая альтернатива железобетонным изделиям: весят в 15 раз легче, а служат в два раза дольше
Композитные опоры — лучшая альтернатива железобетонным изделиям: весят в 15 раз легче, а служат в два раза дольше

Сколько метров должна быть высота фонарного столба у дороги по ГОСТ

Высоту фонарных конструкций определяют два норматива: ГОСТ 32947-2014 и ГОСТ Р ЕН 40-7-2013. Они регламентируют технические требования к опорам освещения на дорогах общего пользования и к опорам, выполненным из полимерных материалов.

Высота фонарных столбов в пешеходных и парковых зонах должна составлять не менее 3 метров. Максимум не определен. Как правило, средняя высота равна 6 метрам. Может быть и выше, если того требует пространство.

На улицах и дорогах в городе высота фонаря не может быть менее 6 метров. Такой параметр необходим для проезда среднетоннажного грузового транспорта. Максимум также не определен, но в среднем такие опоры бывают не выше 13,5 метров.

Что влияет на высоту столбов уличного освещения

На высоту столбов влияет ряд факторов, которые надо учитывать при проектировании:

  • мощность светильника: чем больше, тем выше должна быть фонарная опора;
  • тип источника света: прямой или рассеянный;
  • материал столба.
Высота фонарного столба, зависит от размера территории и требований к ее освещению
Высота фонарного столба, зависит от размера территории и требований к ее освещению

Средняя высота различных уличных фонарей

В среднем высота опор составляет от 3 до 12 метров. Сколько именно – зависит от размера освещаемой территории и от назначения объекта:

  • парки, аллеи, площади возле памятников культуры и архитектуры (декоративное назначение) – 3 – 6 метров;
  • улицы, дороги – 6 – 12 метров;
  • стадионы, площади, стройплощадки – 12 – 50 метров.

Факторы, влияющие на высоту уличных фонарей

Все влияющие на высоту опоры факторы основываются на том, что она должна обеспечивать достаточно света для безопасного перемещения людей и автомобилей в темноте.

Размещение уличных фонарей на оптимальной высоте позволяет обеспечить равномерное освещение на местности без бликов, теней и излишнего рассеивания света.

Другие вещи, которые следует учитывать при уличном освещении

Помимо размеров пространства, ширины дороги, во внимание должны приниматься особенности местности и условия окружающей среды. Например, ветки деревьев не должны препятствовать свету фонаря.

Перед организацией уличного освещения всегда проводится анализ требуемой освещенности местности. Изучаются архитектурные особенности, наличие растительности, другие преграды для света.

Также учитываются местные нормативы. Это могут быть требования по дизайну или стилю фонарей. Фонарные столбы должны органично вписаться в эстетику пространства. Также существуют требования по экологичности источников света.

Установка неправильного осветительного оборудования может ухудшить ситуацию в ночное время, поставив под угрозу безопасность человека из-за плохой видимости
Недостаточное освещение может ухудшить ситуацию, поставив под угрозу безопасность человека из-за плохой видимости

Расстояние между столбами освещения

Расстояние между опорами (пролет) определяется ГОСТами и СНиПами. Оптимальный интервал рассчитывается исходя из пересечения двух соседних конусов света, которые должны иметь определенный уровень света во всей освещаемой зоне.

Минимально допустимый уровень света определяется по стандартам в соответствии с назначением пространства. На оживленных дорогах этот показатель будет выше, на маленьких улочках и парковых дорожках – ниже.

Среднее расстояние между столбами освещения составляет 40 – 65 метров.

Нормы для уличного освещения

Нормы уличного освещения в темное время суток регулируются СНиПом 23-05-2010. В документе прописаны требования к освещенности улиц и дорог городских и сельских поселений, подземных и надземных переходов, АЗС, автостоянок, пешеходных пространств.

Все наружные объекты в зависимости от своего назначения и требуемой им освещенности делятся на три категории – А, В, С. Каждая категория в свою очередь делится на классы. Нормы освещенности прописаны для каждого класса и каждой категории.

Преимущественно для уличного освещения используют интенсивные газоразрядные лампы
Преимущественно для уличного освещения используют интенсивные газоразрядные лампы

Измеряется освещенность в люксах (лк). Например, для больших площадей необходимо 10 лк. Для основных улиц – 6 лк, для второстепенных – 4 лк. Проселочные дороги – 2 лк.

Автодороги

Достаточная освещенность автодорог напрямую влияет на их безопасность. Установка осветительных приборов на этих объектах регламентируется ГОСТом Р 54305-2011.

В зависимости от класса автомобильных дорог норма по их освещению варьируется от 20 лк до 8 лк:

  • автомагистраль – 20 лк;
  • скоростная дорога – 15 лк;
  • обычная дорога – 8 – 10 лк.

Если дорога не соответствует ни одному из классов, который регулируется нормативным документом, то ее освещенность должна составлять не менее 2 лк.

Неправильное осветительное оборудование автомобильных дорог может вызывать у водителей потерю ночного видения из-за рефлекса аккомодации глаз
Неправильное осветительное оборудование автомобильных дорог может вызывать у водителей потерю ночного видения из-за рефлекса аккомодации глаз

Пешеходные зоны

Главная задача организации освещения пешеходных зон – это безопасность. Освещенные пространства, где ходят люди, должны обеспечивать комфортное передвижение и не провоцировать преступления.

Немаловажную роль в подборе освещения для таких пространств играет гармония света с архитектурой, эстетическая составляющая.

Средняя горизонтальная освещенность пешеходных зон составляет 5 лк. Она удваивается возле крупных торговых центров и в других местах скопления людей. В местах пересечения пешеходных зон с улицами, где неинтенсивное автомобильное движение, освещенность должна составлять не менее 40 лк.

Пешеходные тоннели освещаются с наибольшей интенсивностью – до 100 лк.

Сельская местность

Для сельской местности принцип организации освещения также основывается на том, что людям необходимо обеспечить комфорт и безопасность при перемещении на автомобиле или пешком.

Для главных улиц поселений норма составляет не менее 10 лк, второстепенные улицы и дороги – 5 лк. Возле жилых строений и общественных учреждений – 4 лк. Рядом с пожарным гидрантом или другим источником воды – 2 лк. Улицы и дороги в садовых товариществах – от 2 лк. Проезды вне жилой зоны – 1 лк.

Яркость освещения

Яркость уличного освещения зависит от поверхности, которую необходимо осветить в темное время суток. Яркость освещения – это количество света, отраженное от дорожного покрытия.

Этот показатель не может быть повышенным или пониженным. При пониженной яркости местность становится небезопасной, повышенная яркость может ослепить пешехода или водителя, что также недопустимо.

Для энергосбережения в темное время суток, когда интенсивность автомобильного или пешеходного потока снижается, допустимо понижать яркость освещения. Но не ниже установленных пределов.

В расчетах яркости освещения проезжей части должны учитываться неровность полотна и показатель ослепленности
В расчетах яркости освещения проезжей части должны учитываться неровность полотна и показатель ослепленности

Требования к фундаменту

Фонарные столбы устанавливают на базу из бетона или на специальную подземную конструкцию. На размеры фундамента влияют:

  • место установки;
  • свойства почвы;
  • тяжесть и высота фонарного столба;
  • условия окружающей среды.

Фундамент должен обеспечивать безопасное использование источника света. Для монтажа фундамента потребуется специальное разрешение на земельные работы. На глубину закладывания основы влияет уровень промерзания почвы, поэтому для разных регионов эти нормы будут различаться.

Управление освещением

Контроль за освещением позволяет экономить электроэнергию, корректируя мощность света в соответствии с меняющимися условиями.  Фонари включаются с наступлением темноты или затруднения видимости и выключаются на рассвете.

Правильно подобранная система управления позволяет обеспечить бесперебойный процесс, повысить автономность, гибкость и эффективность.

Освещение в городах и в сельской местности контролируется автоматически, вручную или удаленно.

Ручное управление

При ручном управлении прибор включает техник или владелец непосредственно в месте нахождения источника света. Сейчас этот способ используется в частных домах. При организации массового освещения улиц ручное управление неэффективно.

Тем не менее, этот способ сохраняет актуальность при проведении ремонтных работ или в экстренных ситуациях, когда требуется вмешательство специалиста в систему управления освещением.

Современные трансформаторы преобразовывают напряжение для всех источников потребления электроэнергии на заданной территории
Современные трансформаторы преобразовывают напряжение для всех источников потребления электроэнергии на заданной территории

Удаленный (дистанционный) контроль

При дистанционном управлении этот процесс выполняет оператор в диспетчерском центре. Для организации такого контроля фонари объединяются в группы, управление которыми осуществляется при помощи пульта. Оператору, находящемуся удаленно, требуется включить или выключить рубильник, то есть, либо подать в контур сети напряжение, либо, наоборот, отключить.

Таким образом, управлять освещением может один человек, но влияние человеческого фактора сохраняется.

Автоматическое управление

Современный и энергоэффективный вариант управления уличным светом – это автоматический контроль. При таком управлении уровень освещенности контролируется датчиками, запрограммированным на определенное время таймером или системой «умного» освещения.

Для включения уличного света и учета электроэнергии используются так называемые шкафы управления. Они способны обеспечивать несколько режимов работы системы, распределяют нагрузку на сеть и контролируют весь процесс.

Грамотно организованное освещение улиц обеспечивает безопасность при движении, снижает нагрузку на электросети, экономит электроэнергию и гармонично вписывается в окружающий ландшафт. Важную роль при этом играют источники света на улице – уличные фонари. От их расположения, высоты, яркости осветительного элемента зависит эффективность уличного освещения.  А современные технологии позволяют управлять освещением без участия человека.

А на Ваш взгляд, есть какие-то недоработки в правилах организации уличного освещения?

Предыдущая
ОсвещениеРасстояние между столбами (13 фото): сколько метров у опор освещения по ГОСТу на трассе и в городе
Следующая
ОсвещениеФормула интенсивности света (12 фото): что это такое и есть ли особенности, в чем измеряются показатели, в каких единицах
Добавить комментарий